Se dovreste scegliere una moto totale, per viaggiare fino alla terra del fuco o portavi al lavoro, cosa scegliereste?
Scommetto che molti si auto risponderebbero, Ktm, Bmw, Honda.
Io invece vi propongo la V7 della Moto guzzi, perchè?
Perché è leggera, perché non ha trasmissione a catena, perché è semplice, perché è robusta.
Voi mi darete del pazzo, però, pensatela così:
- Valige Zega da 40lt.
- Sella rimbottita
- porta pacchi post
- Gps,
- Presa elettrica supplementare.
- Spoiler anteriore
- Para coppa
- Un paio di ammortizzatori Bitubo
- Coperture di taglio misto.
Ed ecco la V7 classic in versione ADV, altro che GS.
La capacità del serbatoio è di 18Lt, pari alle più blasonate, 50 cavalli c.a sono più che a sufficienti.
Ruote da 18-17, 5 marce per una velocità max di 200km/h ma a me mi è apparso che potesse arrivare sui 180km/h.
Ok,Ok!
Però, provatela, io un girello ce l'ho fatto e devo dire che non va male, lo dico perché il twin Guzzi mi ha sempre affascinato, sembra vivo quando lo accendi.
Euro 7000 anche meno per un buon usato e ci ritroviamo in garage una bellissima Moto guzzi, poi ci aggiungiamo c.a 1000/1500 per gli accorgimenti e siamo pronti per partire per il giro del mondo.
Vi ricordo che non importa con che mezzo si vuole viaggiare, l'importante è partire, però se siamo in sella è meglio... ;-)
Se dovreste scegliere una moto totale, per viaggiare fino alla terra del fuco o portavi al lavoro, cosa scegliereste?
Scommetto che molti si auto risponderebbero, Ktm, Bmw, Honda.
Io invece vi propongo la V7 della Moto guzzi, perchè?
Perché è leggera, perché non ha trasmissione a catena, perché è semplice, perché è robusta.
Voi mi darete del pazzo, però, pensatela così:
2 commenti:
beh, è una moto che mi affascina molto... semplice e robusta... l'essenziale fondamentalmente!
Ciao Diego.
Come dovrebbe essere una moto affidabile,tecnologia applicata al vecchio stile retro'.Con in più il Carcano,cosa che non ha la Bonne.
Grazie per il commento.
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